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高溫臺車爐的烘爐工藝介紹說明

責任編輯:未知 發布時間:2019-06-28 ?點擊數: ?

對于新的或長期擱置(半年以上)重新使用的高溫臺車爐必須進行烘爐,高溫臺車爐烘爐是為了除去爐襯內的水分,提高絕緣性能,增強爐襯結構強度。經烘爐后的爐襯還可減少因迅速升溫導致耐火材料開裂而損壞爐襯的現象。對于新砌的臺車爐爐襯必須在不低于5℃的空氣中自然干燥2-3晝夜后方可進行烘爐。

退火爐

高溫臺車爐烘爐需要烘爐嗎?高溫臺車爐烘爐怎么烘爐?

高溫臺車爐烘爐工藝按下表進行:

室溫~200℃,進行12小時

200℃~400℃,進行12小時

400℃~600℃,進行8小時

600℃~800℃,進行4小時

800℃~1000℃,進行2小時

注:

1.爐溫在400℃以下時,稍打開爐門讓爐體內的水分蒸發出去;

2.爐溫在400℃以上時,關閉爐門;

3.臺車爐烘爐結束后,待爐溫降至100℃以下時,用500伏兆歐表測量相與相、相與地之間的絕緣電阻,其阻值應不低于0.5兆歐;

臺車爐是國家標準節能型周期式高溫電爐,臺車爐爐膛采用復合纖維保溫,超輕質高強度微珠真空球節能磚,*生產防掉絲上斜20擱絲磚,爐口防工件撞擊磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

西格馬高溫電爐臺車系列可生產高溫臺車爐、天然氣臺車爐、燃氣臺車爐、臺車式電阻爐、臺車電阻爐、低溫臺車爐、翻轉式臺車爐、臺車式電阻爐、臺車電阻爐、臺車熱處理爐、燃氣臺車爐、天然氣臺車爐、高溫臺車爐、熱處理臺車爐、全纖維臺車爐、翻轉臺車爐、鍛造臺車爐、蓄熱式臺車爐、低溫臺車爐、臺車式焙燒爐。

高精度高溫臺車爐系執行國家軍用標準生產的超節能型臺車爐,結構精密,采用復合纖維或全纖維保溫,節能節電效果好,高精度臺車爐采用多區多段加熱元件, 多區控溫,多臺微電腦,分區分段高均溫高精度程序控溫,控溫精度±1℃,能自動高精度執行各種熱處理工藝曲線。主要用于對爐溫均勻性和溫度精度要求極高的 鑄鋼件和鑄鐵件,以及精密機械零件熱處理。

高精度高溫臺車爐的結構:

爐體爐襯:

高精度高溫臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成,并采用超輕質真空球節能磚與高純纖維復合爐襯,或采用全陶瓷纖維保溫爐襯,爐口采用重質防撞磚、臺車面層重質高鋁防壓磚。

臺車:臺車爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑,還用通過新技術的自行動作密封機構來減少臺車爐的熱損失,改善爐溫均勻性。爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。

臺車爐爐門:

臺車爐爐門升降通過滾動輪在導軌上下滾動實現,既保證了關閉爐門時爐門爐體間的吻合密封,又保證了在開啟的過程中不會磨擦損傷砌體,爐門及臺車運動均是由電動機通過蝸輪蝸桿減速機,鏈條傳動來提供的,并裝有電磁制動器進行適當的調整。

加熱元件:

西格馬臺車爐加熱元件材質采用國際通用OCr27Al7Mo2電阻絲或電阻帶,*生產防掉絲上斜20°擱絲磚,元件高使用溫度1440℃。

爐底板:

臺車上安裝鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板承載工件。

溫控系統:

西格馬高溫電爐技術設計高精度高溫臺車爐配套微電腦三區或多區程序自動控溫柜,采用三臺或多區微電腦分別對每區加熱進行高精度自動控溫和爐門臺車運行控制,控溫柜上有三塊或多塊微電腦,一塊多通道彩屏無紙自動記錄儀,主要對臺車爐爐溫進行自動控制和自動記錄??販毓裰饕ㄟ^微電腦模糊邏輯運算加PID運算自動高精度無觸點8段程序控制臺車爐的溫度,可使臺車爐用戶設定的優熱處理工藝溫度程序曲線運行,實現熱處理工藝自動化??販鼐冗_到±1℃。

為提高電爐爐溫均勻性,高精度高溫臺車爐采用三區加熱,并按均溫布絲法布置加熱元件,為補償爐口熱損失,I區II區III區加熱元件布置范圍各不相同,使高精度高溫臺車爐在升溫及保溫過程中保持三區均溫一致。爐溫均溫性可達±3-5℃。

臺車爐才注意注意事項有哪些?臺車爐才注意注意事項:

1、臺車爐操作人員在維修之前必須了解臺車爐的以下幾點:

A、電爐及其輔助設備的結構和性能。

B、配電系統、控制系統的布置及安全裝置的位置等。

C、操作工藝和安全操作規程。

2、準備工作檢查:

A、檢查設備的電源是否正常,是否有斷相、短路或裸線等情況。

B、檢查接地裝置接線處的接觸是否良好。

C、檢查加熱元件是否有損壞的地方,各連接處的接觸是否良好,有否與爐體及罩殼相接觸的地方。

D、檢查溫控系統是否有不正常的現象。

E、檢查爐門升降、臺車進出運行是否正常。

3、帶有腐蝕性、揮發性、爆炸性氣體的工件嚴禁進入爐體加工,以免影響加熱元件和耐火材料使用壽命及引起爆炸等事故。

4、電爐不得超溫運行,否則會縮短設備的使用壽命。

5、氧化皮太多的工件進爐前需清除,可用鋼絲刷刷下。

6、工件均勻堆放,離加熱元件應在100-150mm左右。

7、嚴禁野蠻操作,工件應輕放,避免沖擊。

8、電爐使用時操作人員不得擅自離開崗位,必須隨時注意電爐的工作狀況是否正常。

9、電爐在進行裝卸工件時,必須先切斷加熱元件電源,以保證操作人員的安全。

10、爐膛的氧化物(包括電爐絲下)應經常清理,至少每周一次或五爐次一次。爐底板下可用壓縮空氣吹。

11、電阻絲如經使用后,就不得碰撞拗折,以免斷裂。

12、注意事項:

A、電爐電動機需定期檢查,添加潤滑油等,注意使用安全。

B、傳動軸套處必須經常檢查添加潤滑油,以防因缺油而損傷軸套。

C、定期檢查加熱元件的使用情況。

D、定期校驗儀表、熱電偶的使用情況,防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不正

雙頭臺車電阻爐

用途:各種金屬機件和材料的回火、淬火、預熱等熱處理。

特點:

1、電爐設有熱風循環裝置使爐溫均勻,工件受熱均勻;

2、電爐裝載量大、生產率高,適用于各種類型的機件回火、淬火、預熱用;

3、電爐爐襯采用全纖維結構,提高爐體保溫性能,節約能源,降低生產成本;

4、電爐裝御料方便,操作條件好;

5、爐門為前后雙開式,2只裝料臺車輪流工作,節約能量并提高效率,操作方便;

6、電爐設有連鎖保護裝置,可防止因誤操作而發生的故障及事故;

7、無污染,環保效益好。

爐襯采用全纖維結構,相對磚式爐膛節能50%左右,采用優質長纖維刺毯為原料,使用專用設備制成300×300×300規格的模塊,并在加工過程留有一定的壓縮量,以保證模塊在砌筑完畢后,每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達到良好隔熱、保溫效果,而且該產品施工方便快捷,并且錨固件設置于爐體冷面,提高了纖維的耐高溫強度。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛、安放在爐側、爐門、后墻及臺車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。

臺車上鋪設高強度耐高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構,內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成,要求保溫性能好,重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置,主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速機、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成,爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置,可以有效防止爐門在升降過程中產生位移。爐門壓緊裝置采用國內先進的彈簧式杠桿壓緊結構,當爐子需要提升時,爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開,并水平移出一段距離后上升,當爐門下降到位時,由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態,此種結構的壓緊裝置使爐門上、下時無摩擦產生,具有安全性能好、使用使命長的特點 [1]  。

雙頭臺車式電阻爐

雙頭臺車式電阻爐

翻轉式臺車爐

HX系列翻轉式臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,節電30%。臺車采用防撞擊密封磚,自動翻磚機構,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面與基礎墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。

爐襯采用超輕質耐火磚作爐襯,相對傳統磚式爐膛節能30%左右,采用優質長纖維刺毯、硅藻土磚、蛭石粉為保溫材料,爐口采用重質防撞磚、臺車面層重質高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外,還用通過自行動作的密封機構來減少電爐的熱輻射及對流損失,并可改善爐溫均勻性。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成螺旋狀,分布在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并用國標插口磚固定,安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用,需要經常吹掃,吹掃時將爐底板吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈,注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。

翻轉式臺車電阻爐

翻轉式臺車電阻爐

熱風循環爐

臺車式熱風循環式烘干爐主要用于各種加工件的均溫烘干電爐結構由爐體、小車、加熱裝置、控制系統等部分組成。

爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型,內外壁均采用優質冷軋鋼板制作,受熱變形系數小,內襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料,降低爐壁溫升。

爐門爐殼亦采用鋼材焊接作框架,外壁亦用冷軋鋼板制作,內襯也采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料。

小車有型鋼焊接而成,底部裝有走輪,行走靈活,整個小車可推入爐體。爐口四周嵌有橡膠石棉盤根,爐門關閉后與爐口的橡膠石棉盤根貼緊,確保無熱量散發。加熱元件采用帶狀電熱元件,分別布置在爐膛兩側,材質為0Cr25AL5合金,使用壽命長。

為確保爐穩均勻性,電爐設有通風機裝置和導風系統,通風機裝置安放在爐體頂部,風扇采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作成離心式風葉。導風系統由導風板和擋風板組成,導風板裝在爐膛頂部,上有導風槽。當開啟風扇后,風從風扇甩出,經導風槽均勻吹到爐膛兩側的加熱元件上,經過擋風板下部的導風口吹到爐膛內,再從風扇下部的導風口吸入風扇內,再甩出,如此往復循環,將加熱器產生的熱量帶入爐膛內,使工件受熱均勻。

溫控系統采用PID過零觸發可控硅,智能表控溫。另采用上海大華儀表廠多點自動記錄儀記錄溫度和超溫報警雙重控制,確保工件不超溫。電爐各機械傳動部分采用連鎖控制,即爐門打開后自動切斷通風機裝置和加熱件電源。爐門關閉到位后,才能接通通風機裝置和加熱元件的電源,防止誤操作而發生故障和事故。

翻轉式臺車式電阻爐

翻轉式臺車式電阻爐

真空光亮退火爐

電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結構,相對磚式爐膛節能60%左右,采用優質長纖維刺毯為原料,使用專用設備制成300×300×300的規格,并在加工過程留有一定的壓縮量,以保證模塊在砌筑完畢后,每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達到完好蓄熱效果,而且該產品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產品相比優點為低導熱,低熱容量,優良的腐蝕性能,優良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性,并且錨固件設置于爐體冷面,提高了纖維的耐高溫強度。加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,上面擱置一真空爐罐,放置工件用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用,需要經常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃時將爐底板吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈,注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。爐門安裝在臺車上,與爐罐一體,采用臺車動力壓緊式,此種結構的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產生,并有限位裝置控制行程,具有安全性能好、使用使命長的特點。臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑,易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑,增強爐襯結構強度,臺車的行走采用自行式結構,由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封,臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用,自動升起后進行密封。臺車開出,該密封槽自動落下,密封槽內密封砂經加滿后即不必經常添加。臺車開出,爐門升降均為電動控制,配有電磁制動器,可防止慣性撞擊爐體,并且連鎖控制,即稍打開爐門后,自動切斷加熱元件,同時恢復臺車行走機構電源。爐門關閉到位后,自動切斷臺車行走機構電源,同時恢復加熱元件電源。

臺車式真空光亮退火爐

臺車式真空光亮退火爐

燃氣式臺車爐

該爐骨架由各種型鋼焊接而成,外框用槽鋼作主梁,圍板采用冷薄板,臺車用槽鋼作主梁,底板及前后端板采用中板。

傳動部分:臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。

密封:臺車與爐體密封采用迷宮式結構,并在臺車側有自動砂封刀密封裝置。爐門密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動機構密封該爐爐體部分采用優質耐火磚結構,保證爐膛密封性。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑,下部均添保溫磚保溫。

燃燒系統:在油爐兩側各安裝數只燒咀,熱流在爐內往復循環,確保爐溫均勻性。根據需要可選定自動型和半自動型。

燃油式臺車爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,節能效果65%。臺車采用防撞擊密封磚,爐門采用手輪和彈簧式自動壓緊機構,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

1、爐體骨架由各種大中型型鋼現場組合焊接而成,外殼封板為彩鋼板,整體美觀堅固。

2、爐襯采用全纖維結構,相對磚式爐膛節能65%左右,采用優質長纖維刺毯為原料,使用專用設備制成模塊,并在加工過程留有一定的壓縮量,以保證模塊在砌筑完畢后,每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達到完好蓄熱效果,而且該產品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產品相比優點為低導熱,低熱容量,優良的腐蝕性能,優良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性,并且錨固件設置于爐體冷面,提高了纖維的耐高溫強度。

3、臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車傳動采用電動機、蝸輪減速機組合通過鏈條帶動前端主動輪傳動。臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結構,與爐體密封效果好,耐壓強度高。臺車與爐體密封采用軟接觸的方法,并在臺車下部設有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。

4、爐門采用側開式,簡單方便,密封采用手輪壓緊機構。

5、燃燒系統:在油爐兩側各安裝數只RK-50燒咀,熱流在爐內往復循環,確保爐溫均勻性。

6、排煙預熱裝置:在爐后上端安裝了排煙預熱裝置,爐內的煙氣通過預熱器時,由風機送入冷風進行預熱,再由管路送至燒咀進行助燃,并在出口安裝一只手動碟閥,該閥可調節爐內壓力。

7、控制系統采用簡單實用型連鎖控制,數顯表顯示溫度,接觸器控制。

注:非標設計,完全按用戶要求設計制作。

儀表及熱電偶

儀表及熱電偶

燃氣式電阻爐

燃氣式電阻爐

臺車式回火爐

全纖維大型臺車式回火爐(以下簡稱電爐),主要供一般大、中型金屬或合金機件在額定溫度下熱處理之用.電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,臺車由型鋼及鋼板焊接,臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構來減少熱輻射及對流損失,有效保證爐體密封性。

回火爐通風機由鼓風機和導風板組成,鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖,只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電,這樣可保證加熱元件能在通風循環的情況下工作。

爐襯:該爐爐體部分采用全纖維,纖維根據爐膛尺寸定做成模塊,將纖維壓縮成塊狀進行現場筑棉,固定方式采用穿肖加鉤釘固定,即在塊狀纖維棉中均勻穿肖,然后用鉤釘鉤住穿肖,拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑,下部均有保溫磚保溫。

爐門的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現的,并采用先進的彈簧壓緊裝置密封,這樣既保證了在關閉時爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封,又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的,并具有可控制動功能。

電爐各活動機構采用連鎖控制,即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源,同時恢復臺車行走時的電源;爐門關閉后自動切斷臺車行走電機的電源,同時恢復加熱元件的電源,防止由于誤操作而發生事故。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛在爐側及擱置臺車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定,防止脫出。

臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

電爐分多區控溫,爐溫控制系統采用先進的智能溫度控制儀來實現爐膛內的升溫和爐溫控制,系統具有先進的智能PID控制算法,五位超大LCD顯示,具有*的自整定、自適應功能,控溫和爐溫同時顯示,并能根據工件的工藝要求進行程序編制和控制,自動調節控制爐膛內的加熱功率,操作方便,配套控制系統還具有聲光超溫報警等功能。電爐溫控制系統功率觸發采用三相三線制無觸點輸出模塊配套雙向可控硅,控溫*穩定。該系統另配有一臺溫度記錄儀,能及時準確的記錄下每一爐的溫度,以備查驗。

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